1. <track id="zhyce"><em id="zhyce"></em></track>
      1. <legend id="zhyce"><i id="zhyce"></i></legend>

        1. 納黔高速有望11月下旬通車

          來源:本站發布時間:2012-11-21點擊次數:

              1988

             西南出海通道被納入國家公路建設規劃
            

              1991

             從成都到川黔邊界車程超過14小時
            

              2001

              成都出川到貴州依然需要約9小時
            

               2012

              納黔通車后,成都到赤水河只要4.5小時
            

              早在1988年,一條經瀘州、敘永、古藺、貴州到廣西北海的西南出海通道,便被納入了國家公路建設規劃。多年來,這條連通川、滇、黔、渝與廣西北海的交通走廊,卻受到大納路通車能力的限制。經過3年多的建設,納(瀘州納溪)黔(貴州)高速目前已形成通車能力。昨日,記者實地體驗了這條穿梭于崇山峻嶺間的云中路。
            

              納黔高速指揮部表示,借助成自瀘赤和納黔高速的雙重優勢,成都出川到貴州赤水河的時間縮短至4.5小時,這條拉近西部地區與沿海發達地區距離的大通道有望11月下旬正式通車。
          云中路


              135
          公里橋梁100多座
            

              從瀘州出發,開車上隆納高速,便會看到一塊指向敘永的路牌??粗鴥x表盤上近100公里的時速,讓人不禁想起行駛在321國道時的情景。由于路面狹窄,車流量大,要想從瀘州跑趟敘永,至少需要3小時。
            

              用納黔高速來丈量,瀘州到敘永的距離為99公里。以100公里/小時的速度來計算,這段距離不到一個小時。雖然時間不長,但沿途的風景卻讓人印象深刻:此起彼伏的山巒、接峰連谷的橋梁,還有一眼望不到頭的隧道,車輛恍如在云中穿梭。雖然公路全長只有134.8公里,但高架橋梁便多達100座以上。循著工作人員指引的方向望去,記者才發現兩旁的山水和房屋都在100米以下,頗為壯觀。
          便捷路


              20
          年公路速度一提再提
            

              1991年,全長1700余公里的西南出海通道基本通車,但時速僅30公里左右,從成都到川黔邊界車程超過14小時。隨著西南出海公路通行意義的凸顯,1998年前后,瀘州至貴州的大納路進行了改造,車速提升了一倍。四川納黔高速公路有限責任公司總經理游宏說,直到2001年,成都出川依然需要約9小時。
            

              2008年底,納黔高速正式開工建設。這條路從敘永石壩鄉至瀘州納溪,是國家高速公路“7918”網布局的橫線廈蓉高速公路(G76)在四川境內的最后在建路段,建成后將通過廈蓉高速與蘭海高速公路相接,形成西南地區通往東南沿海最便捷的通道。
          通天路


              30
          公里海拔落差900
            

              雖然已經感受了高橋隧道帶來的震撼,但從敘永往赤水河(川黔界)的路卻給了記者更深的感觸。車過震東,便會發現一些大型車輛爬坡車道”“車輛應急避險車道之類的指示牌。
            

              敘永的海拔為400米,赤水河的海拔是1300米,兩地的距離只有不到30公里。游宏說,如此大的海拔落差意味著納黔高速幾乎是一條通天路。這里是云貴高原邊緣、烏蒙山區,地形十分復雜。游宏說,為了讓往來的貨車更安全,公司特地在震東修建了貨車強制停車區,類似于一個貨車的服務區,有加水站、檢修站等配套設施。
            

              游宏表示,停車區的降溫池是全省高速的首創,能為長時間運轉的貨車帶來安全保障。此外,在一些危險路段,還特別制作了花邊斑馬線,用于警醒駕駛員。新聞鏈接敘嶺關隧道唯一的巖溶瓦斯特長隧道
            

             敘嶺關隧道系納黔高速三大控制性工程之一,全長4067米,其中三分之一段穿越可溶巖-碳酸鹽巖類地質區。這條隧道是我省目前唯一一座巖溶瓦斯特長隧道。隧道所處區內山高谷深、溶洞暗河遍布,施工難度之大,在省內同類隧道中十分罕見。赤水河大橋距水面220米的空中走廊在納黔高速的盡頭,一座穿梭于山巔之間的高架橋震人心魄。這座橫跨川、黔兩省交界的赤水河大橋,系納黔高速三大控制性工程之一,歷時三年才建成。橋長974米,主跨長248米,橋墩便多達35個。
           
              赤水河大橋修建的最大難度在于其中有一半在貴州境內,而對面又是斷頭路。為了將材料運到河對岸,施工方不但建設了一座價值200萬的鋼架橋,還新修了一條長達2公里的公路。大橋建成后,離水面高度達220米,是一座真正的天橋?!?/span>

           

                             趙國平 華西城市讀本記者:周亞強 廖金城攝影報道

          曰批女人视频在线观看免费,韩国青草dj无码自慰,亚洲av中文无码4区免费,特级毛片a片全部免费